Puedes hacer ambas cosas si quieres, poner el adpatador y las crawl gears.
Debe ser en 21 estrias que son la gran mayoria de las cajas en chile (las 23 son de los 22Re turbo).
El cambio de piñones es mas barato pro que solo debes rebajar un poco la carcaza y todo queda igual, en cambio el doble transfer es mas costoso por el cambio de largo de cardans, soporte de caja, otra transfer, perforaciones a la carroceria y palancas top shifter.
Los pro y los contra están mas o menos claros, con piñones simpre estas reducido ocn doble es a elección.
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