[Gonzalo Bravo]

Mis opiniones:

Si rompes el diferencial por puro torque, entonces el eje no es el correcto, y eso da para otro tema. Hay que averiguar primero, ya que de esa forma puedes cortar cualquier cosa, no creo se el objetivo de eeste post.

Lo mas normal es cortarlo por que las manos de las cruzetas de muerden, y como la rueda hace fuerza, se corta. Esto es debido a que la cruzeta obtiene un angulo de trabajo que no deseamos, principalmente por la poca resistencia que le hace el paquete.

Efeftivamente con paquetes mas duros se disminiye o casi elimina, pero esa no es la forma de eleguir los paquetes, estos los seleccionas en funcion de los que quieras lograr con la suspension;, dureza, recorrido, etc.

Para mantener los angulos de las cruzetas dentro de rangos tolerables, es comun usar una barra de traccion, no torcion, las cuales estan detalladas en un post reciente.