TwistedAndes - Ver Mensaje Individual - Efectividad de filtro cónico y bujías de 4 electrodos

JDNissan · 31-12-1969, 20:00:00

Tengo una Nissan D 21 del 99 con inyección electrónica multipunto, a la que pretendía cambiarle el filtro original por uno filtro cónico y las bujías por una de cuatro electrodos cuando hice el último afinamiento. Sin embargo, en el servicio técnico me dijeron que de nada me servía cambiarle de filtro porque el computador del vehiculo iba a leer el hecho que tenía una mayor disponibilidad de oxígeno e inmediatamente iba a ajustar la mezcla de combustible, por lo que el efecto final iba a ser casi nulo. Que ese tipo de modificaciones era relevante en motores convencionales pero despreciable y no se justificaba por el gasto en motores modernos. En cuanto a las bujías, no sabia si efectivamente podrían dar un mejor rendimiento, pero que prefería colocar las originales si el motor aún estaba estandar.
¿Cuanto hay de cierto en todo esto? ¿son gastos que conviene hacer o simplemente su efecto es marginal en motores modernos?

31-12-1969, 20:00:00	#1
JDNissan Member Top 100 Fecha de Ingreso: Sep 2003 Ubicación: Rancagua Mensajes: 184	Efectividad de filtro cónico y bujías de 4 electrodos Tengo una Nissan D 21 del 99 con inyección electrónica multipunto, a la que pretendía cambiarle el filtro original por uno filtro cónico y las bujías por una de cuatro electrodos cuando hice el último afinamiento. Sin embargo, en el servicio técnico me dijeron que de nada me servía cambiarle de filtro porque el computador del vehiculo iba a leer el hecho que tenía una mayor disponibilidad de oxígeno e inmediatamente iba a ajustar la mezcla de combustible, por lo que el efecto final iba a ser casi nulo. Que ese tipo de modificaciones era relevante en motores convencionales pero despreciable y no se justificaba por el gasto en motores modernos. En cuanto a las bujías, no sabia si efectivamente podrían dar un mejor rendimiento, pero que prefería colocar las originales si el motor aún estaba estandar. ¿Cuanto hay de cierto en todo esto? ¿son gastos que conviene hacer o simplemente su efecto es marginal en motores modernos?