[MARIO DE LA FUENTE]

Hola Arturo. En relación a los frenos te cuento que le instalé frenos de disco atrás pero sin freno de mano. Le coloqué calipers de rocky y discos macizos de hilux. Además debí cambiarle la bomba pues la original es insuficiente. Le hice un adaptador de 10mm para apernar una bomba de 1 1/4 de chevy. Ademas tuvimos que alargar el vastago entre el servo y la bomba para mejorar el flujo. En relación a esto último en pirate4x4 (sección toys trucks) aconsejan colocar bomba de 1 pulgada de fj-80 non abs ( custa como 130 us$) pues tiene suficiente flujo y además viene con las válvulas residuales necesarias para discos adelante y atrás 8Llegar y apernar). Ahora tienes que adaptar una válvula compensadora (summit 40 us$) para regular el frenado. La tendecia es que se bloqueen primero las ruedas traseras cosa no deseada pues solo tiende a patinar ( camada liviana). Por lo tanto al disminuir el flujo al circuito trasero se bloquearan primero los discos delantero y así frenara más eficientemente.
Se me olvidaba mencionar la importacia al diseñar el flanche para los calipers traseros. La burbuja de aire del caliper debe ir siempre hacia arriba para la correcta eliminación de aire del sistema.
En fin es harto trabajo para que el sistema quede óptimo.
Piensalo bien antes de meterte en este topic .
Oye Arturo por lo que he leido antes te dedicas a la escalada deportiva, mira soy montañista y junto a mi señora practicabamos escalada antes que nacieran nuestras guaguas asi que cuentame que estas . Saludos de CONCON ex unionio Mario De la Fuente