[El Alguacil (J.Subiabre)]

Empezado por OB1

La transfer del 410 es un 11% más reducida en low y un 12% más reducida en high.

En cuentas redondas, si hoy andas con neumáticos de 30", es como si pusieras neumáticos de 27" (más chicos que 215/75r15), obviando el factor peso del neuma. O como bajar de 33" a 30". O cuando antes hacías una trepada a 13 km/h - 2.700 rpm en 1º low, ahora la subirás a la misma velocidad a 3.000 rpm, o sea con el motor más lleno, o manteniendo las 2.700 irás un poco más lento, con mejor control.

En combinación con el bloqueo notarás una mejora mayor en las prestaciones offroad.

En carretera andarás a un 10% más de rpm para mantener la velocidad, o un 10% más lento a las mismas rpm que antes.

Y si estás contento con la reducción que tenías con la transfer de 413, puedes considerar subir de medida de neumáticos

Saludos,
OB1

tengo neumaticos bf31