Como dijeron aca arriba, parte por el motor. Hay que lograr que el motor trabaje a las mismas revoluciones que en el jeep standar al cambiar neumaticos.
En sintonia mas fina , dependiendo del jeep y del terreno puedes ir "alargando" o "acortando" las coronas en funcion de lo que mas se acomode, y para eso lo mejor es preguntar a MUCHA gente, cual es su experiencia al respecto.-
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Suzuki Sj413+2JZ GTE+A340+NP231/TLC Doubler+Irok 36"+Toys 8"+E Lockers+4.3:1+12" ORIs
First you crawl, then you walk, then you drive, then you crawl again.......
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