Cita:
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Empezado por Magonza4x4
Por lo que dice la descripción de los dos productos, el LockRight es más fuerte y está diseñado para condiciones off-road más severas y no al revés (con lo cual no digo que el No-Slip sea malo). Definitivamente el No-Slip es más suave para la conducción diaria y recomendado por ellos mismos para estas condiciones ("For vehicles that are driven daily or require more mainstream application, the POWERTRAX TRACTION SYSTEMS offer a quieter and smoother performance").
Saludos,
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todo lo contrario..el no-slip es mejor que el lock right!, viejo el lock right no dura mucho, al principio parte con poco ruido, luego vas a tener un medio carnaval en el diferencial, por eso que hay que andar comprando los kit de reparación para ese blockeo. Los no-slip esta probado que dandole duro, con maquinas incluso mas fuertes que las Hilux funcionan muy bien y siguen impecables fisicamente, si ruidos y derrapes molesto, lo malo es que vale mas caro :(