cambie la culata porque se estaba pasando el agua al aceite no por mitivo que se alla calentado el motor sino porque al parecer la mantenian con agua de la llave y la culata se carcomio en una de las pasada de agua por ese motivo la cambie. si alguien mas me puede ayudar de que puede ser lo agradecere , a ya compre el sensor de oxigeno luego lo intalare para ver que pasa pero el otro dia desconecte el sensor y lo unico que paso en la camioneta cuando le di partido fue que se prencio el sheque en gine la acelere y de todas manera cuando llego como a las 1800 revoluciones el motor se puso disparejo
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