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Empezado por Fantasma-4x4
Ahaha..jaja. Pero por ejemplo si aumento la comprecion, crees que podre mantener un consumo similar, al menos en conduccion estable como carretera?...
Gracias.
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;-) comparando una rebajada de culata con un flujeo de multiples, 80% mas economicos la rebajada de culata ya que con el primero aumentas la temperatura de trabajo del motor, tienes la misma cantidad sde mezcla en una cmara mas pequeña por lo que tienes mas energia calorica para aprovechar el tiempo de expansion, asi tienes opcion de aumentar el trabajo util de tu motor termico, en cambio el flujeo aumenta la velocidad de funcionamiento del motor sin aumentar la temperatura de la camara de combustion en comparacion al rebaje de culata ya que tienes la misma mezcla en la misma camara de combustion pero a mayor velocidad.
