He visto usar filtro cónico y escape libre y de mayor diámetro en motor mitsubishi 4d56 TDI y en Nissan TD42... hubo una leve mejora en la velocidad para subir de RPMs. Se podría decir que es algo simple y eficaz, no eficiente.
Creo que le puedes dar un poco más de caudal a la bomba (humeara más), usar un intercooler más grande si es que tiene, si no y además es turbo ponerle uno, pues los grados de temperatura que el aire de admisión baja en el intercooler ayudan harto.
Tal vez flujear la culata, pero tendría que ser muy bien estudiado porque suelen estar diseñadas para favorecer torbellinos dentro de la cámara que optimizen la inflamación del petróleo.
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