La verdad es que con el V8, coronas 4.56 y TH700 no necesitaba en absoluto una doble caja, pero como desarmé el TLC para restaurarlo quise aprovechar de hacerle una modificación (para no perder la costumbre). La idea es que normalmente la caja mecánica ande en directa y si algún día necesito mas reducción (como para remolcar), pongo la 2da o 1ra de la caja mecánica. No necesita embrague porque basta poner la caja automática en P o N, para que se puedan pasar los cambios.
La reducción final no la he calculado pero debe andar por los 70 ó 80 a 1.
Saludos
Pd: Gracias Carloncho por las fotos
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