100% agree, los R9000X regulables realmente se pagan solos (los R5000 son durones y no tienen ningina ventaja comparativa a los demas del montón). El hecho de poder regular la dureza te da N flexibilidad, comodidad, etc., en especial en una camioneta que tiene el trasero liviano (has andado en calamina bajando a 60+ km/h ?) Y los R9000X deben ser con el regulador desde el interior porque NADIE se va a bajar al barro a mover los pitutos de los amortiguadores por debajo del chassis.
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