[Rodrigo Vega]

Empezado por luis el coyote

Esto suele suceder cuando el buje de la punta del eje piloto (donde ind¡serta con el cigueñal) toma holgura y este polvo que va dejando mas una posible presencia de agua o barro hace que cuando comprimes el embrague este comience a trabajar perdiendo sucentro (recordando que el buje se gasto) con lo cual comiensa a chillar o comiensa como con un grillo (caso de las s-10 cuando se cambia embrague y no se cambia el buje), ahora si es por rodamiento debes cambiarlo ya que se pican las pistas de este y al liberar el disco comiensa a raspar tambien en forma excentrican y puede producir quizas un ruido como chillido o campanilleo.

¿solucion? :s