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Empezado por Roberto Román
Esos modelos eran catlíticos según las normas de California de fines de los 90, o sea catalizador de 2 vías y carburador monitoreado, acá se exige que sea de 3 vías, pero como no tienen como medir los óxidos de nitrógeno (para eso es la tercera vía) algunos de esos Samurai fueron homologados con sello verde, antes que la legislación fuese más dura.
Ojo eso sí que ese carburador gasta más que país en guerra, por eso en los que no tienen sello verde es bueno cambiarlo por el carburador normal del 413, Weber, o incluso el del Charade del 80 (en serio).
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Gracias Roberto, me queda mas claro, eso si para la revision, y si los papeles no dicen nada, como que tendria que pasarlo, como catalitico o no catalitico??, desde todo el tiempo q lo tengo nunca le he sacado revision
