Por lo que se, y por lo que he investigado en la web, a través de los códigos que trae la ECU es del V6 (262). Influirá en algo que el computador sea de otro TBI con otra cilindrada, en términos generales el motor anda la raja, pero cuando le meto la pata a fondo llega un momento en que el motor queda como saturado y le cuesta seguir levantando.
Antes de instalarlo le hice la mantención al TBI y efectivamente detrás de los inyectores hay una membrana con un resorte que supuse que era para regular el retorno y me parece que venia con un tornillo regulador, eso quiere decir que si relajo el resorte aumentara la cantidad de combustible por el retorno, bajando la presión en la entrada de los inyectores, consumirá menos ????, afecta al funcionamiento y vida útil de estos ?????. El efecto será el mismo que reducir el flujo de combustible desde la bomba con una válvula estranguladora.
Marcelo las imágenes siempre son mejor que mil palabras, te agradecería que las enviaras, si las encuentras.
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