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Empezado por christian troncoso
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Empezado por C.Becker
Te consulto caliper de Hilux y discos de Hilux............. :?:  |
 ...espero no ser inoportuno pero por algo esta este foro...cuidado que en esos caliper que aparecen ...no se pero quisiera saber si queda con el freno de mano original si es haci no e dicho nada ....por que asta dode se el tlc año 80 trae el freno demano directo al los tambores de traseros.. por lo tanto tendra que modificar ese trabajo si no pones atencion en eso............. te recomiendo... ojo yo no soy mecanico
que busques cualquier par de caliper que sea robusto ojalas con conecion al cable del freno de mano de hay poner discos de hailux.,.ya sea masisos o ventilados segun el espacio que te de el caliper..
mi adaptacion lo estamos haciendo con un par de caliper de subaru loyale dicen que queda bueno y haci no tengo prolemas con el freno de mano que queda original....tanbien escuche el rumor que el fiat 125 italiano trae ese caliper trasero con coneccion al cable del freno de mano
saludos...christian....  |
 http://www.allprooffroad.com/index.p...ask=view&id=33 
Slds. |
te refieres al freno de transfer me imagino. yo vi el original de los pre-80 (de tambor) y me parecio muy grueso, y con el levante
me dio susto instalarselo al tlc ya que el cardan iba a quedar aun mas inclinado (era como tener una transfer 5 a 8 cm mas larga hacia atras).
dos preguntas:
seran solo aprensiones mias, y si se puede adaptar un freno de tambort de cardan?
el del link, al ser un freno de disco, sera mas angosto? (solo el disco)
el tlc esta con spoa.
gracias |
Esta es la forma tipica bolt-on para la instalacion de discos traceros, lo importante no es el caliper ya que lo que realmente debe quedar bien es el flanche, este debe quedar muy bien alineado y firme, en el caso de los TLC con freno de mano al cardan esto es una conversion facil ya que se puede volver atras facilmente.
un trabajo que no siempre se hace es sacar lo palieres y meterlos al torno para quitar las rugocidades del plato en donde van los pernos de rueda, una tecnica es reducir el tamaño del centro del plato para que el disco calce perfecto. Otra tecnica es agrandar el centro del disco para que quepa en el plato.
