Sí, eso del bloqueo es cierto, bkn que una maquinita tan pequeña trajera este acesorio.
Conversando con un tipo de Alemania (donde el LJ tuvo una sorprendente aceptación), me contaba que dentro de las razones de este bloqueo era por el hecho de que las autoridades le exigían a la gente de suzuki que las ruedas traseras se bloquearan completamente con el freno de mano, y como va en la transfer la acción del diferencial eliminaba su trabajo al quedar una rueda con poca adherencia. El problema es que es desconectable así que no se si cumplía con esa función del todo.
Comentaba que era muy util para el uso en TT, pero debía ser usado con los neumas originales y en todo terreno light ya que era muy debíl el conjunto y a menudo se hacía trizas.
