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Empezado por Negro Daccarett
Bueno yo ando con el sensor que va despues del catalitico desconectado, porque mi lindo perrito chuchesumadre se comio los cables.. !!! y eso ya hace como un año, pero la camio anda igual segun yo?
No chupa tanto mas y no me acuerdo si antes tiraba mas o no??
Ahora que veo lo voy a conectar.. pero:
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lo que nunca se debe hacer es adaptar sensores cortando y soldando cables ya que el cableado del sensor de oxigeno viene con una resistencia que es la misma que mide el computador y al soldar el computador indicara falla por tener una resistencia variada a la original.
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Entonces.... como uno los cables?? Con una regleta? Si no los puedo soldar como los uno???
El lunes a la vuelta de Linares medi cuanto me chupo, y me dio 8.5 Km/ lt. No es malo?' o si?
No cacho .. ahhh sensor reculiao! |
Kumpa, segun las distintas teorias, te puedo decir q el consumo deberia subir y alomejor tirar un poco mas, todo depende de muchas cosas mas....pero viendo el consumo de la tuya, para mi gusto esta EXCELENTE, pero eh sabido q a varios por ahi le da como unos 10 por litro, con todo conectado y estandar....asi q por ahi alomejor deberia estar conectado y te dara mas....dependiendo siempre si no tienes un multiple, o si lo tienes con o sin catalitico, y todo lo q influye en el sistema.
Con respecto a la union te sugiero ver primero de donde esta cortado, XQ hay un conector, el cual se utiliza para cambiar el sensor de oxigeno cuando esta malo....habria q ver si se corto antes o despues del conector y segun la cuea q tengas veras q hacer....o cambias directamente de ahi....o buscas quien te haga un trabajo de joyeria....
Saludos...
PD: Pa mi gusto, q soy un chuchadesuma pa manejar rapido, nunka podria medir cuanto me da por litro, pero en algun momento calcule como 5Km/Lt cuando fui a los Vilos, claro q me vine entre 120 y 140KM/Hr....no...asi no se puede....pero me gusta la configuracion del Multiple, carcaza de catalitico(pa q los pacos no webeen) y silenciador de alto flujo...es buena....pa mi gusto.!