Quizas lo que te pasa hilux dr es que al estar con un multiple de competicion tu motor no esta tan tapado en el sentido del escape por lo que realmente te corta a los 5500 rpm (lo cual por ser por computador es asi) y al cortar la inyeccion sigue girando tan holgado que sube mas las rpm que antes, al cortar inyeccion y estar en vacio sube mas alto antes de acabarse el torque acumulado por el volante.
:pistolas:
