TEMP
Estimado Ricardo, tengo que discrepar contigo respecto al motivo del calentameiento del aire presurizado por el blower o el turbo (el mismo efecto, meter mas aire en el motor), el calentmiento se produce por un efecto termodinamico mas que por una transferencia de calor de las partes mecanicas, al comprimir el aire se genera roce entre las moleculas y estas liberan energia.
Lo negativo es que el aire al calentrse se expande, lo que redunda en una efecto contrario al de la compresion inicial, es por esto que se utilizan intercoolers, para contrarrestar esta "ineficiencia" termodinamica de los gases.
|