Hola,
Por ahí ví una recomendación de eliminar el control de winche e instalar un interruptor en la cabina y otro en la máscara del vehículo, y olvidarse del problema. Puesto que el post estaba en el foro compran, no quise dar mi opinión ahí.
El control de winche tiene un propósito muy importante:
permite que el operador no esté en la línea directa de trayectoria en caso que el cable se rompa, o un gancho o anclaje ceda.
La tensión en el cable que produce un winche sacando un vehículo enterrado o en un desnivel es grande. No sé cuantificarla, pero es inmensa. Por ello, SIEMPRE es fundamental que en una operación de rescate todos los que no estén participando directamente en el mismo se alejen a una distancia prudente, al menos un largo del cable.
A pesar que tiene poca elasticidad, esa fuerza puede cortar a través de un cuerpo como si éste fuera de mantequilla. Los ganchos y anclajes tienen una masa no menor, y pueden perforar con facilidad un capot (de modo que el conductor del vehículo rescatado tampoco está a salvo detrás de un capot levantado. Ubicarse (dentro del perímetro del latigazo) detrás de un árbol tampoco sirve porque la cuerda se enrollará alrededor de él con fuerza.
El uso de rollers en vez de fairleads ayuda mucho a cuidar los cables del winche y a prevenir que se rompa. Normalmente termina el rescate y el winche queda ahí, hasta la próxima oportunidad.
Usar guantes de trabajo evitará que alguna hebra de acero perfore tus manos.
Hace un tiempo traduje un artículo llamado "preguntas frecuentes sobre winches". Aquí está.
http://www.lista4x4.cl/modules.php?o...rder=0&thold=0
Saludos,
OB1[/b]