Solo tengo dos vivencias en ese sentido, un Montero 3.2 DID y un Lexus GX470 ambos solo un par de lominas con hierba resbalosa y algo de barrito.
Lo rico es que controlas en descenso mucho mejor claro, por que engranas en un cambio y no lo suelta ..
Cuando vas subiendo me tomé la libertad de jugar un poco con estos dos vehiculos, haciendo los cambios con la manual y dejandolo automatico.
El problema es que cuando haces los cambios manual, la caja pasa los cambios muy firmes y en mi caso especifico el auto perdia traccion, pues al cambio manual la caja transmisia todo el poder inmediatamente lo que te ponia a patinar.
Esto no sucedía al ir con la caja en auto .. pues los cambios son más suaves.
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