Bueno ...la verdad es que si sirven, no es sólo marketing, pero hay que saber que sólo se notará más su altísima eficiencia en motores donde se ha elevado la relación de compresión (es más dificil que salte la chispa, mayor oposición), o bien se ha optimizado el llenado del cilindro (supercharger, turbo, etc), incluso existen algunos modelos que controlan el punto y lo atrasan según las PSI que estén cargando los compresores volumétricos, para eliminar el "pistoneo", mal llamado "cascabeleo o valvuleo". Pero para un motor que no ha sido mayormente potenciado es muy remota la posibilidad de mejorar, salvo que la bobina este fallando, pero aún así me parece que esa cantidad de $$$ se puede aprovechar mejor (Bloqueo, neumáticos, etc.). OJO toda bobina normal cae en rendimiento y se debilita notoriamente su chispa en altas RPM's, en el caso de MSD no sucede ésto, son múltiples descargas y puede quemar grandes cantidades de combustible sin problemas, otro dato muy interesante es que en aproximadamente los 20° de volteo del cigueñal (V8), donde generalmente no tenemos chispa, MSD sigue tirando chispa, por lo tanto optimiza y limpia toda la explosióny ayuda a no empastar las bujías ..ahh y no las rompe. :wink:
|