Hola mariano. El efecto de eso es eliminar el deslizamiento del estriado en la trasnfer, seria lo mismo que agarrar la pieza de fábrica (estriado con el portacrucetas) y dejarla fija dentro de la transfer, no creo que sea la solucion, por que el problema lo empezaria a tener en el cardan que llega al eje. La pieza que venden para solucionar este problema es sencillamente un estriado mas largo para que entre en la transfer. Pero prefiero alargar el tubo cardan.
Todo el problema es por que no he estudiado bien los limites de funcionamiento de la suspencion: su limite maximo y minimo, y los angulos y desplazamientos que produce en el cardan
Sobre lo de las barras tensoras, los soportes van soldados al yugo??? no es de fierro fundido el tubo??, osea, no es muy soldable tengo entendido...
Saludos
Jorge C.
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