voy a tratar de conseguir fotos, el delantero en realidad a mi no me hacia problema, sino que el que va hacia el eje trasero.
El cardan mas pegado al diferencial lo solucionamos rotando el diferencial en sus apoyos a los paquetes de resortes por medio de cuñas
y el cardan mas cercano a la transfer lo solucionamos bajando la transfer, poniendo suples en los pernos que sujetan la coraza de defensa de la transfer, que es donde esta va apernada, esto hace que la transfer completa descienda, aliviando el ángulo del cardan
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