Mira:
Por lo que yo se, los ejes de los turbos estan montados en cojinetes de CERAMICA ya que no hay rodamiento o buje que aguante las rpm o temperatura.
La ceramica no se dilata tanto con la temperatura, y por eso no se agripa el eje al calentarse, mas la fina pelicula de aceite que lo lubrica trabaja OK
estoy mirando aca uno de un camion y el cuerpo del turbo,mas el caracol de escape son de fierro fundido, y la carcaza de la turbina de admision es de aleacion de aluminio.
La carcaza de admision deberia trabajar a unos 150°C, ya que el interccoler baja la temperatura a 80°C mas o menos.
Por lo que he leido la turbina de escape trabaja hasta a 1000°C, ya que los escapes de acero se ponen rojos, y el fierro fundido resiste mejor la T°
Espero te sirva esta info, si necesitas las temperaturas exactas, tendria que ir a mirar un manual de taller. :wink:
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