Luis, no te molestes, yo no pongo en duda tus dichos solo comente mi experiencia :wink:
Ahora lo que me intereso es el tema de la potencia
El tubo de escape un 20% mas grande, me imagino que no solo hablamos de agrandar el diametro del tubo, como influye aqui el catalizador??. alguien me comento que lo ideal era sacarlo y colocar un "falso" que en su interior tubiera un tubo para que no se produjera una desaceleracion de los gases de salida, sin ese tubo, sacar el catalizador y poner solo el falso era perjudicial
El multiple de escape tiene que ser 4:1 o 4:2:1 ???, recomiendas algun fabricante nacional
estas modificaciones afectan la potencia del motor, pregunta suponiendo un regimen de uso de ciudad, debiera mejorar el consumo de combustible?? me imagino que a mayor potencia = para un uso normal de ciudad = menor esfuerzo, por lo tanto, menor consumo o estoy puro
salu2