La verdad es que sin conocer a pato castro debo defenderlo ya que en la mecanica las matematicas no mienten y ademas por ser mecanico y estar todos los dias metido en los fierros se lo que puede hacer un turbo y ver cuanto afecta una buena puesta a punto y buena configuracion de motor.
En cuanto a la consulta hace micho tiempo solucionamos un problema de similares caracteristicas pero con bajo presupuesto y este fue calcular la cantidad de combustible faltante al momento de solicitar al turbo con potencia (configuracionde potencia solo para cuarto de milla) y con ese resultado buscamos unos inyectores de menor cc que los del auto y estos los conectamos al pulso de cada respectivo inyector y controlamos el momento de accion con un sencillo sistema de conectar al shift-light un rele y con este controlamos el positivo de los inyectores adicionales.En nuestro caso nos dio excelentes resultados pero para hacer esta CONFIGURACION se debieron hacer muuuuuuucccchhhhhhassssss formulas de todo.
:pistolas:
