Una consultita ya con el enfermo en el quirofano, le hiciste algun escaner para que tu mecanico lleguara a un maf malo o la ecu. viste los datos, algo digo yo.Lo mas probable por ser un codigo intermitente debe ser una masa suelta , un contacto sucio o devil, o de lleno por la falla que sea una falla intermitente del :
MAF:Masa Aire Flujo o mas conocido como flujometro.
ECT:Engine Coolant Temperature o sensor de refrigerantito.
MAP:Manifold Absolute Presure o sensor de presion de multiple.
CKP:CranK shaft Position o sensor de cigueñal.
Algunos de estos puede estar fallando intermitentemente y hacerte la misma falla y solo puedes descartarlo esperando que ocurra la falla y ver la lista de datos para ver quien te esta jugando chueco y proceder.
:pistolas:
Si tienes mas informacion comentalo ya que estas fallas son super entretenidas y si es que lo solucionas tambien cuenta para anotarlo en la bitacora de vuelo
