Paolo, el cardan se te acorta solo el grosor del disco en la apernadura, +- 8mm, se intercala entre el cardan y la salida del tranfer y gira todo el conjunto, para el caliper se hace un flange a los pernos del mismo tranfer, los que mas acomoden. ahora en cuanto a cual es mas facil o dificil instalar, eso depende de lo que se dispone. no en plata sino en elementos, calipers, etc,etc,
espero te sirva
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