le estas echando aceite a la admisión de aire???
los con carter tipo york pueden botar aceite por la salida de aire si esta demasiado lleno o si lo inclinas mucho, lo he visto pasar.
respecto a la valvula de alivio es mas economico y a prueba de fallos usar una valvula (cachimba) que permita el flujo de aire si esta desconectada, como las que se afirman solas a la pepa que se usan en las estaciones de bencina. La otra es a las valvulas normales rebajarles un poco las alas de la pepa interna que traen para permitir que el aire escape si uno la desconecta.
yo uso un compresor harrison (usado por los chevy TBI) sin carter pero aceito el aire de la admisión con un lubricador, anda bien por ahora.
Respecto a lo de la temperatura, todos se calientan, los de carter y los sin carter, depende de la continuidad del uso que le des y de la carga a la que lo sometas, siempre conviene dejarlos descansar despues de haber inflado unos cuantos neumaticos.
Saludos
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