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Empezado por Ka®LiTroZz
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Empezado por Fantasma-4x4
Al doblar fuerte en una curva, la corroseria no queda muy suelta respecto de los yugos?..., aunque me miren raro, yo aparte de bajarlo un poco le pondria una barra estabilizadora  :) .
Slds. |
CLaro que queda inestable... y BASTANTE; nunca se puede tener "de todo", ganas flex (y si es mucho) por supuesto pierdes estabilidad en calle un poco... estabilizadora podria ser una buena opcion, pero solo para calle, algo asi como un sistema "quick disconect"... en todo caso mi partner Plafo lo que menos quiere es meterse a una pista 4x4 pa andar rajao'  por algo diseño el jeep asi :wink:
Distinto es mi caso por ejemplo, que la suspension de mi jeep No esta con un flex " a mango"; atras tiene buen racorrido pero se diseño tambien para un uso mas mixto, por lo que era imposible tener un mega flex y poder andar rajao jeepeando y eso yo no lo iba a aguantar 
saludos!
C. Pozo |
Exactamente amigo Mio , tal como dice mi compadre Karlitroz , Zapallo esta diseniado para obtener el maximo flex, adelante no piendo poner QE por un motivo simple negro , el QE es demasiado blando a mi parecer para un motor pesado como el es 262 , piensa uqe yo casi no puedo cargar cosas gracias a esta suspension , ni pienso modificar esto.
Espirales mas blando imposible , requiero de algo de estabilidad , aunque sea poca , pero algo , al ser mas duros y lograr limitar atravez de eslingas atras , quedo con un jeep 'cuasi' normal , mas si tuviera QE adelante..ufff.....
talcual como esta , esta bien , no pretendo seguir jodiendo para obtener mas recorrido , ya gane todo lo que pudey si se puede mas yah filo , por ahora quiero terminar de instalar las 4.88 y el bloqueo delantero que ha sido una joda...
Ehh , de rebajar el peso , siempre es mejor en terminos de relacion peso potencia , asi que para luego se vendra hacer todo aun mas libiano...
Saludos
Plafo