O SEA, al parecer nadie mas anda con un 495 bajo el capot
pero los pasos que tienes que seguir son los mismos que para instalar cualquier Big Block dentro de un TLC.
buscar una caja de cambios y transfer de resistencia adecuada
buscar un radiador de refrigeracion adecuada
hacer el espacio dentro del cortafuegos si es necesario
ver la resistencia de los diferenciales (para el porte de neumaticos)
Homocineticas de Cromo Moly si tienes la pata pesada
paquetes adecuados al peso frontal
etc
solo por curiosidad que motor es ese ? marca o aplicacion de este
ATX-4X4. . . . . . . .Mandy