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Empezado por La Zeta
El multiple y el filtro conico no sirve de nada si primero no se preocupan de tener las bujias, cables de bujias, tapa de distribuidor, rotor, filtro de bencina, (platinos y condensador en el caso de los carburados), carburador, inyectores, y el resto de los elementos del motor en optimo estado. El rendimiento del motor en definitiva esta afectado por varios componentes.
Yo creo que primero hay que verificar que todos los componentes originales estan rindiendo al 100%, y si no es asi reemplazarlos por otros originales o alternativos que efectivamente superen el rendimiento de los originales.
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Estoy un 90% en desacuerdo contigo,en lo personal a mi el multiple me dio buen resultado el 4 a 1 mejoro un buen poco el rendimiento no es brutal pero mejora en cuanto al conico no te podria decir si resulta o no poruqe nunca coloque uno en mi jeep ni lo pienso hacer