Cita:
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Empezado por SALVELINUS
¿Las coronas largas, se pueden compensar con una transfer bien reducida?
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Si y NO
las coronas forman parte de la "reduccion permanente" de la transmision del vehiculo, su relacion debe ser adecuada para manejar los sobre-diametros el aumento de avance que implica el aumentar la medida de neumaticos y asi mantener dentro de un rango adecuado de revoluciones el motor.
la forma IDEAL de compensar las coronas con transfer es aplicando reducion en ALTA (2H-4H) ya que esta es igualmente permanente en la transmision cuando te desplazas en cuidad o carretera...........por eso es notable la mejora en la senzacion de manejo ciudad /carretera cuando a las samurai le ponen la TC 4.16:1 ya que esta tiene un 12% de reduccion EN ALTA.
el detalle es que las transfer americanas no conocen la reduccion en alta, ya que siempre era suplido con el Buen torque de los motores que traía el vehiculo
ATX-4X4. . . . . . . . .Mandy