Yo no te aconsejo comprar ni el B o el 3B para el offRoad, son motores de trabajo para estar a un régimen constante, ejemplo un camión, bus, no es para un jeep donde el motor lo fuerzas, lo paras, lo enfrias, lo calientas, etc etc etc. Siempre se van cortadas las culatas, ni me calentaría por tener la bomba en buen estado y los inyectores también pues sería mucho el costo, de $$$ como fatiga mental ya que siempre andarás pendiente del tema.
Yo tuve en TLC 3B con su primera culata que estaba mala y luego con otro culata que estaba "buena", de todas maneras la buena luego de sus carretes pasa a estar "mas o menos"
si eliges motor diesel para el offroad entonces que sea con inyección directa.