LSD
lo que pasa es muy simple .. los LSD al igual que los locker automáticos ( lock right ) funcionan o se activan por torque ..
Si vas en una curva suave tu diferencial está haciendo su trabajo de diferenciar entre ruedas ... vas a bajas rpm que pasa si el LSD funcara a bajas rpm .. estarias trancado en las curvas .. !
El metodo de selección es simple pues no podrias esperar que el LSD funcara a la inversa osea a bajas rpm y se habirera a altas .. ( es casi imposible ) osea que para que no se trancara deberias ir volando en las curvas ..
Resumen .. si es correcto que funca por torque y que a mayor torque se va a plicando más se va a apretar hasta llegar a su limite .. que en los mejores momentos y en los mejores LSD es de 2 vueltas de la rueda sin tracción por 1 de la rueda con tracción ..
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