Hola que tal ? , primero que nada trata de scanear la caja comprate un scanner para celular los venden aca en twisted o buscas en internet, lo otro es importar uno de grigolandia no son caros y ayudan mucho tambien aca en el foro hay quien importa cosas a pedido.
Sobre la caja tienes una 4L60E , primero descarta conectores , cables y luego solenoides, puedes sacar el ATF removiendo en carter y ver que sale y que esta pegado al iman (basura metalica, sedimento , etc etc)eso te da una idea del daño ya que tienes componentes blandos (discos de papel) y duros (discos metalicos) puedes cambiar filtro y ATF o simplemente volver a tapar y dejarlo con el mismo ATF (como esta de color y olor) tambien de nivel.
Puedes importar el kit de segunda y reversa y buscar alguien de confianza que lo cambie , lo mejor seria que uno haga esa pega como muchos gringos en EEUU en la casita con garage de madera, hay mucha info en internet manuales, videos etc etc
te dejo un link :
http://blazerforum.com/forum/engine-...learned-53410/
Cita:
Empezado por brunomarisio
Estimados, necesito ayuda compre una Blazer 1994 automática 4.3 los primeros dias super bien, pero ahora comenzó la caja a sonar y dar golpes en la segunda y reversa, la lleve donde dos mecanicos de cajas y me dicen que hay piezas gastadas, pero me cobran uno 700 y el otro un millon con los kit, vi en otros foros que los kit valne entre 150 y 200 mil, alguien tiene algún mecánico serio que sea bueno y mas barato, gracias
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