Re: Custom Early Bronco
Finalmente volvi a los espirales originales que tiene un mejor andar con un par de suples de 1-1/4" para dar con la postura, espacio necesario al carter y recorrido a los topes de suspension lo que debe ser la altura de un par de espirales STD nuevos.
Fabrique un par de discos macizos con la concavidad de los radius arms y bases de espiral (no son planos), me falta aun instalar los topes nuevos que son mas firmes que los originales que se apalstan como chicle con la suspension a tope.
Ya con la altura a tope y en reposo determine el largo del cardan delantero CUSTOM ....jejeje solo falta soldarlo.
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