Es verdad es poca la gente que quiere reparar vehículos antiguos muy mal tratados y oxidados
, pues es demasiado trabajo y "la cultura del chileno a realizar un trabajo profesional es nula", tanto por parte de los maestros, los que prefieren sacar pegas rápidas y caras en autos nuevos en donde el usuario se ve obligado a cancelar rápidamente pues es una herramienta de trabajo o uso diario, a tener que lidiar con meses de restauración en un vehículo de recreación y diversión de fin de semana y por que otro lado de dueños que empiezan un proyecto "motivados por la calentura", para luego dejar metido el cacho por no tener donde estacionarlo o no ser prioridad y asì ahorrarse estacionamiento, ja, ja, de esas historias hay millones de ejemplos mas aún en los talleres de motos en donde recién en el verano muchos clientes se acuerdan de la moto que tienen desarmada hace un año en el taller.
Es por eso que nadie toma un trabajo de forma integral pues además es demasiada la paja, pues hay que desarmar un vehículo íntegramente para sacar todo el cáncer y solucionar un millar de problemas.
Por otra parte también están los talleres restauradores "2 a 3 en Chile" que su obra de mano vale sobre los 10 millones de pesos por el restaurado (15 palos le cobraron a un empresario amigo por restaurar su Camaro 68 en un conocido taller musclecar de Stgo), lo que hace prohibitivo el volver a la vida un cacharro para nosotros los simples mortales. De todas formas nosotros estamos volviendo a la vida algunos Fj40s en donde puedes ver fotos de como puedes actuar para volver tu mismo a la vida un FJ 40 con cariño y conocimientos varios de mecánica y pintura en mi post de "Proyecto FJ40 año 71" JaimeV8 (Proyectos 4x4) y "Proyecto land cruiser Fj40 darle una nueva vida" (General 4x4) de mi hermano Pato Fernández, saludos Jaimev8.