En verdad como dice Fantasma, se ve bien feo ese metal,
, en verdad seria bueno por lo menos sacar el cigueñal y pasarle lija fina en forma de tiras a los puños del cigueñal para eliminar la mayor cantidad de rayas y por supuesto medir tolerancias, pues recuerda que los motores diesel trabajan con altisima relación de compresión y la carga en los puños es bastante. Por otro lado si bien es cierto que el bruñido con "taladro/bruñidor" es lo ideal, decir que a mano con lija también queda bastante bueno (Yo lo hago con bruñidor, pero cuando no hay se ocupa lo que se tiene a mano) , pero procurando que quede cruzado el rallado y no liso o sea girando y llevando la lija al mismo tiempo de arriba abajo, para que permita fijar una película homogénea del aceite en la camisa en todo el recorrido del pistón, para permitir una buena lubricación, asentamiento de anillos y toma de compresión del motor en sus primeros kilometros, un abrazo y que quede bueno el motorcito, saludos.