Cita:
Empezado por Hernan Iriarte
La resistencia baja la impedancia pa que pueda leer la señal desde la ecu, la diferencia es que en esos tacomentros de primera generacion hay un potenciometro que se puede ajustar y calibrar para que funcione, para los v6 al menos queda funcionando con poco error de RPM
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Cuando le hice limpieza, vi ese potenciometro pequeño... voy a probar el FDS...
Saludos.