Cita:
|
Empezado por h_iriarte
el tema es que la calabera al lado de la transfer me genera mas vibración que al lado del yugo
|
Probablemente lo que ocurre es que el angulo más critico se está formando abajo, por el hecho del diferencial centrado ..
Como observación, te anoto que si tienes muelles atrás, el piñón de ataque te ha de quedar apuntando un poco más abajo de la transfer, por que al traccionar va a subir un poco.
Axle Wrap, esto lo minimizas con un traction bar, pero de todas maneras debe quedar un poco hacia abajo.