Cita:
Empezado por VichoIsmael
Puedes usar ambas campanas para formar una que te sirve.
Me explico. Tomas la campana GM y usas toda la parte de la apernada y lo suficiente para que quede dentro el volante de inercia junto con el mecanismo de la horquilla. Luego, a mas puro estilo Jack el Destripador, la cortas para unir con la campana de la caja Rocky, que la necesitas ya que lleva el reten y la guía del eje piloto, y también sella la caja.
Y tienes solucionado el tema de la unión caja motor.
Ahora el problema es ver la estría del eje piloto con el disco de embrague.
Saludos
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Entiendo, conseguir la campana es el tema, lo mas barato es buscar una campana de AX4 por ebay, comparte apernadura. Ahora eso no me complica tanto, el tema del embrague me gustaria cambiarlo, o ver como adaptar ese, dependiendo de como quede la campana, ya que importa la posición de donde pivoteara la horquilla