[felipe_1989]

una vez tuve un problema similar en un vehículo y luego de estudiar por meses el problema descubrimos que el problema era la bomba de bencina.
resulta que por un tema de aumento de vacío en el múltiple de admisión (mas rpm) aumentaba la presión en el riel de inyección por eso que en ciertas circunstancias el motor funcionaba bien en altas rpm, pero no así al soltar el acelerador y al bajar las rpm la presión del riel de inyección bajaba a tal punto de no ser capaz de ser inyectar bencina. y el motor se detenía.
esto también explico el tema de los tirones que mencionas al acelerarlo fuerte, es tanta la demanda de bencina que la bomba no es capaz de acumular una presión constante en el riel de inyección por lo que el motor tiende a tener una respuesta tardía.
es lo que podría aportar. descartaste el servo?