De hecho el sistema originalmente como viene diseñado (Ventilador hidráulico electronicamente controlado), tiene una ECU independiente (al menos eso es en el bicho en cuestión de este thread, un SC400) y recibe la señal desde varios dispositivos para justamente adecuar esa apertura de la valvula de aceite (atf) de acuerdo a las necesidades que requiere el motor y el vehículo en ese determinado momento, literalmente un lujo el diseño, eficiente, poco ruidoso y todo,
lo malo es que se requiere tener todo conectado, y no tan solo tener el ventilador hidráulico y su respectivo radiador para enfriar ese aceite.
en patentes...
http://www.google.tl/patents/US7155907