[samir.18]

Echa andar el motor con el auto detenido y mantenlo acelerado para que se caliente bien, capo abierto e intenta ver si sale vapor o agua por algún lugar, si logras ver por donde pierde indica y eso servirá para ayudar mejor, presta atención al sistema de presurización (tapon, estanque de agua). Repite lo mismo con el motor frió. Motor bien caliente, y apágalo, si hay una fuga debería sentirse con el oído (motor bien caliente eso si), hay una forma rápida de ver si es la empaquetadura de culata pero no siempre da buenos resultados y puede llegar a confundir.