Si bien por los comentarios anteriores pude sonar que existe un aspecto desfavorable en la arena, mi ounto de vista es NO. Solo en reversa es que quedas muy revolucionado, pero en alta tiene la gracia que que antes si el jeep se moria en 2ª era imposible poner 1ª debido a la diferencia de reduccion entre ambas, ahora en 3ª (equivalente a 2ª) tienes la opcion de seguir en 2ª (entre 1ª y 2ª stock), y ademas tienes una 1ª para hacer lo que señala SVV.
En resumen, creo que tiene mas ventajas (nada impresionante) que desventajas.
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Suzuki Sj413+2JZ GTE+A340+NP231/TLC Doubler+Irok 36"+Toys 8"+E Lockers+4.3:1+12" ORIs
First you crawl, then you walk, then you drive, then you crawl again.......
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