Cita:
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Empezado por ATX-4X4
me asalta esa duda:
¿ cual es la mejor y optima forma de poder alinear y centrar unas mangas en tubo fabricado o adaptadas a una cabeza de diferencial completa :?:
este tipo de trabajo de adaptacion no es de lo mas comun en chile, pero se ha hecho, y nunca se ha comentado en detalle cual es LA TECNICA ideal para hacerlo.
dejando de lado por supuesto lo que se refiere a cabezas diferenciales de acero fundido tipo Dana's, Rocky's, 8.5", 8.8" en que las mangas van embutidas por lo que el centrado es bastante mas evidente..............sino que hablamos del caso de tipo de cabeza diferencial Toy 8", Toy 9,25", Ford 9", samurai's, etc donde no tienes una guia "evidente" para soportar el tubo.
ATX-4X4. . . . . . . .Mandy
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Mandy, en mi jeep se hiso esa pega, lamentablemente no estube presente pero me explicaron el proceso y tengo unas fotos que tal vez te sirvan de algo.
Bueno, despues de poner el tensor de diferencial en mi jeep, y hacer una pequeña trepada, mi diferencial quedo asi
Se fabrico la nueva manga con un fierro masiso, pasando de los 2,5 mm que tiene el diferencial suzuki a 6 mm la nueva manga, y quedo asi
Esto lo hice en la maestranza de un tio, y ellos hacian esta misma pega pero para los diferenciales de buses y camiones, el tornero fabrica la nueva manga y le dejo una tolerancia para que no entrara suelta,entonces la calento, y esta entro a presion, en los camiones y buses ni siquiera las soldan, pero aca si se hiso.
Como el diferencial del suzuki no es tan grande, lo metieron completo al torno para centrarlo.
Aca puedes ver un detalle de como quedo enbutida la manga dentro de la cabeza de chancho, recuerda que esta no es la configuracion original del suzuki, pero quedo super bien, y firme.
Ahora, si se me llega a doblar, va a ser por que la cabeza de chancho no aguanto, por que las mangas de 6 mm, algo aguantaran yo creo
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Bueno, espero te sirva de algo esta informacion
Saludos :D