Multiples escapes LS y V8 antiguos
Tengo dudas si el patrón de apernadura de los multiples de los V8 típicos como los TBI o Vortec hasta el 98 son el mismo que los motores LS Gen III y IV. He leído en internet pero me gustaría saber a ciencia cierta si alguien ha probado uno en otro para estar 100% seguro
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